desde el minuto Llegó a la escena personalizada, el BMW K100 era un desvalido. Con un motor construido con ladrillos, una carrocería muy inclinada y un subchasis doblado, es una opción mucho menos atractiva que el bóxer de la serie R, que se ve mejor, pero eso no ha impedido que se convierta en una opción sorprendentemente popular.
La clave es cómo personalizar el K100. Si tu estrategia es adaptarlo a un estilo de construcción tradicional, seguro que te rompe el corazón. Pero si encuentra una manera de explotar la rareza del K100 en lugar de luchar contra ella, los resultados pueden ser bastante espectaculares.
Ese es el enfoque adoptado por Motoism e Impuls con esta nítida BMW K100 café racer de 1983. Los dos grupos con sede en Múnich comparten el amor por el buen diseño y son expertos en técnicas modernas de fabricación. Con el apoyo de VOR Shoes, Kruno Trim Studio, Öhlins, ABM y Pirelli, decidieron reinterpretar los conceptos clásicos de cafe racer en un estilo retro-futurista.
“Esta fresca y deportiva K100 rinde homenaje a los años 80 en su forma más extrema”, dice el fundador de Motoism, Ben Ott. “Un retroceso que combina características icónicas con artefactos futuristas. Guardabarros iluminados, un par de zapatillas personalizadas y luces traseras te preparan para poner el neón en sobremarcha.
La idea era construir la bicicleta de tal manera que las piezas pudieran replicarse, venderse como piezas individuales o como un kit. Por lo tanto, Motoism e Impuls se han basado en gran medida en las tecnologías de escaneo, diseño e impresión 3D para lograr esto.
Primero, se desmontó la bicicleta hasta los huesos y se escaneó en 3D. A continuación, el equipo rediseñó digitalmente toda la moto, desde el carenado de los faros y las “alas aerodinámicas” hasta la refinada sección trasera. A partir de ahí, se imprimieron en 3D una variedad de piezas utilizando copolímero de alto rendimiento y copolímero reforzado con carbono.
Comenzando por el frente, Motoism montó una nueva cápsula de faro utilizando soportes de acero inoxidable cortados con láser. Alberga un faro LED Koso Thunderbolt, con un pequeño velocímetro digital Motogadget perfectamente integrado en la parte superior. También contiene una fila delgada de luces LED de advertencia y un punto de encendido oculto sin llave equipado con RFID.
La cabina también cuenta con nuevos clips ABM, un control de freno Brembo y nuevas manijas. Los interruptores limpios son el diseño propio de Motoism, utilizando carcasas impresas en 3D oscurecidas.
Flanqueando el tanque de combustible original hay una serie de “alas” translúcidas atornilladas a soportes de acero inoxidable. Obviamente, hacen poco por la aerodinámica de la moto, pero tienen un propósito diferente al de complementar perfectamente las líneas del tanque. Equipados con LED, funcionan eficazmente como luces de circulación diurna para una mejor visibilidad en la carretera.
Más abajo, encontrarás un guardabarros delantero corto impreso en 3D montado en soportes de acero inoxidable cortados con láser. Motoism también ha diseñado nuevas cubiertas de horquilla, que incorporan intermitentes invisibles.
Las horquillas se bajaron un poco y se equiparon con nuevos espaciadores y resortes. Un amortiguador personalizado de Öhlins sostiene la parte trasera, atornillado a un bastidor auxiliar personalizado. Motoism e Impuls trabajaron juntos en el marco, soldando tubos doblados con CNC para obtener la forma correcta.
Se complementa con un asiento individual personalizado, seguido de una protuberancia impresa en 3D. La luz trasera está completamente hecha a medida, con aletas de plástico translúcido iluminadas con LED.
El resto de la construcción luce una variedad de piezas personalizadas y adicionales. Los conmutadores de pedal son una mezcla de piezas ABM, con monturas y conexiones Impuls personalizadas. Impuls también fabricó un nuevo tanque de compensación de refrigerante y colectores de escape de acero inoxidable cuatro en uno. El silenciador es una unidad de titanio de GPR y todo el sistema se ha acabado en negro.
El K100 también cuenta con un nuevo colector de admisión impreso en 3D y un compartimento de batería impreso en 3D que alberga dos pequeñas baterías LiFePO4. Para los neumáticos, el equipo eligió un juego de Pirelli Sport Demons con buen agarre.
La mayoría de estas piezas están disponibles en la tienda en línea de Motoism, junto con algunos artículos que no se muestran aquí. Hay varias opciones para las “alas” del tanque, además de un soporte para matrícula… pero el trabajo de pintura depende de ti.
Aquí, Motoism e Impuls han apostado por un diseño simple pero efectivo. El blanco BMW Alpina domina la carrocería, salpicado de brillantes franjas rojas. Todo lo que está debajo de la línea se ha oscurecido, lo que enfatiza aún más el nuevo kit.
Un par de zapatillas personalizadas a juego de VOR Shoes completan el conjunto. Incluso si fuera nuestra K, esas patadas blancas estarían sucias en poco tiempo.
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