Admitelo. Si eres como nosotros, cada vez que veas un Ford Maverick o un Hyundai Santa Cruz, solo tienes que llamarlos y decir que incluso si eres un niño o una niña de camiones de tamaño completo, aplastarías por completo a un Maverick o Santa Cruz como portabebés y viajero de trabajo. Así que dedique los próximos diez minutos a hablar sobre este mercado emergente de camionetas pickup unibody compactas basadas en crossover y qué gran idea es combinar la comodidad y la economía de un automóvil con la utilidad de una camioneta.

La conversación termina con el lamento de que Chevy no se ha subido al carro de las minicamionetas modernas. GM básicamente creía en una estrategia de tres camionetas (mediana, grande y pesada) mientras que Ford abandonaba el mercado de camionetas medianas para centrarse en las grandes y pesadas. Con el tiempo, Ford regresó al mercado mediano (con la Ranger en 2019) y luego dio un paso más al ofrecer una cuarta camioneta, la Maverick 2022, la mini camioneta de hoy. La estrategia de cuatro camionetas de Ford nos hace desear que GM también tuviera una estrategia de cuatro camionetas.

Noticia de última hora. Hay un cuarto camión pequeño en la flota de camiones de GM. Se llama Chevrolet Montana y se ve tan delicioso. No te emociones demasiado. Puedes mirar pero no puedes tocar. No para ti, incluso si vives en Montana. Fue trivial, pero solo estamos tratando de quitarnos la frustración de saber que nuestro mercado, una vez más, se está perdiendo algo fantástico.

El nuevo Chevrolet Montana 2023 de tercera generación, el próximo miembro de la familia global de vehículos Chevrolet, se producirá en América del Sur en la planta de São Caetano do Sul de GM, junto con el Chevy Tracker, el crossover en el que aparentemente se basa. Chevy confirma que la nueva Montana está en desarrollo final y debería llegar a lugares como Brasil en 2023.

Los detalles son escasos, pero sus cimientos probablemente se parecerán al Tracker; Chevy dice que tendrá un motor turboalimentado. A diferencia del Montana de primera generación (2003-2010) basado en Opel Corsa y el Montana de segunda generación (2011-2021) basado en Chevrolet Agile, el nuevo será un doble cabina de cuatro puertas. Por el aspecto de esos sutiles DRL, fosas nasales crípticas y rejilla, parece que Montana espió las representaciones de los próximos Colorado y Blazer. Chevy dice que será espacioso, cómodo y eficiente. También tendrá una opción de caja de cambios manual. Nos estás matando, Chevy.

Dado que el Chevy Montana no se fabrica aquí, y a menos que GM dé luz verde a un proyecto monumental para hacerlo realidad, es poco probable que alguna vez veamos un Chevy Montana ZR2 Bizon o un Montana eléctrico girando con Tremor Mavericks. Cruzes. Es realmente una pena, pero al menos podemos estar felices por aquellos que obtienen nuestro inalcanzable.