El evento sirvió como una “salida de invitados” para la ADAC Opal e-Rally Cup, una serie de rallyes eléctricos ahora en su segundo año. Los competidores de la serie conducen autos Opal Corsa-e Rally, con un solo motor de 136 caballos de fuerza y ​​191 Nm de torque que impulsa las ruedas delanteras a través de un diferencial Torsen. Los autos están diseñados como una entrada asequible a los rallies eléctricos, con un precio de lista inicial de menos de 50 000 € (54 000 dólares) cuando se anunció por primera vez en 2019.

El sonido de los autos en el evento de 2022 es simplemente impresionante. El gemido bajo y zumbante recuerda a un robot enojado y enfermo de una película para niños de la década de 1980. Es un sonido que recuerda a las pilas bajas en un reproductor de cassette walkman. El tono de los bajos perjudica el sonido, creando la percepción de que los autos se mueven mucho más lento de lo que realmente son.

Cabe señalar que este sonido es el resultado de un desarrollo intencional más allá de lo que se escuchó en los autos Corsa-e Rally del año pasado. La empresa matriz Stellantis señaló en un comunicado de prensa a principios de este año que “la tracción y el sonido del automóvil Corsa-e Rally han experimentado un mayor desarrollo” para la temporada 2022. El ruido parece estar sintetizado por la velocidad y la posición del acelerador, probablemente entre otros factores, y se bombea a través de los altavoces montados en el vehículo según fotos publicadas por Stellantis.

Tampoco tiene que ser así. La Fórmula E ya ha demostrado que es posible construir coches de carreras eléctricos con un ruido respetable y futurista adaptado a la tecnología moderna. Aunque los autos siguen siendo mucho más silenciosos que los autos de carreras tradicionales, los fanáticos que se enorgullecen de la autenticidad prefieren el ruido de los motores y el chirrido de los neumáticos.

De hecho, la E-Rally Cup del año pasado también salió mucho mejor. Los autos 2021 parecían mucho menos notables que los autos; más un silbido distante que el ruido autoritario escuchado este año. Podría ser que los autos del año pasado tuvieran un volumen más bajo, pero el sonido de los adoquines esparcidos y el rugido de los neumáticos son mucho más preferidos que los tristes balidos de los robots.

Arreglar el problema tampoco tiene por qué ser difícil. Es probable que haya un control de volumen en algún lugar del sistema y que se requiera personal para reducir el ruido a corto plazo. A largo plazo, es posible crear un ruido mejor sintetizado y menos estimulante para los espectadores y conductores. Haz ruido y silba, o enfada completamente a Dalek para asustar a los niños. ¡O el sistema podría desaparecer por completo!

No me malinterpreten, el automovilismo eléctrico es asombroso. Pero esperemos que algo cambie, para que los entusiastas de los rallyes no sean víctimas de risitas tristes cuando pasen los autos e-Rally.

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