El piloto de Fórmula 1 desde hace mucho tiempo y favorito de los fanáticos cambiará a autos de producción, haciendo su debut en la Serie de la Copa en el circuito de Watkins Glen en agosto.
Kimi Raikkonen anunció el martes que conducirá el automóvil Trackhouse PROJECT91, presentado a la serie por Trackhouse para traer estrellas de otros campeonatos a las carreras de NASCAR. Raikkonen es la primera gran victoria del equipo, anunciada hace apenas dos días.
Después de competir en 349 Grandes Premios de F1 y conseguir 103 podios, 21 victorias, 18 poles y el último Campeonato Mundial de Pilotos de Ferrari en 2007, Raikkonen se retiró de la F1 al final de la temporada pasada sin tener intención de volver a correr. . Francamente, una gran mentalidad para cualquiera que haya visto la última temporada.
Desde diciembre pasado, ha estado ocupado como gerente del equipo del Campeonato Mundial de Motocross de Kawasaki y como padre que se queda en casa para los cubitos de hielo. Trackhouse, sin embargo, logró convencerlo de que volviera al volante.
“No estaba buscando volver a competir, pero Justin (Marks, fundador de Trackhouse) vino a mi casa en Suiza y me convenció de lo serio que era en armar un programa de primer nivel”, dijo Raikkonen en un comunicado. . Por cierto, no estoy seguro de haber dicho “de primera categoría” antes.
“Será divertido, pero es algo que me tomaré muy en serio. Sé cuán competitiva es la NASCAR Cup Series y será un gran desafío”, agregó Raikkonen.
No es su primera vez en NASCAR. Aunque la carrera de F1 de Raikkonen fue muy larga, se truncó en 2010 cuando perdió la habilidad de conducir y estuvo dos años sin hacer nada más. Por supuesto, para un finlandés, se metió en rallies y participó en el Campeonato Mundial de Rally, conduciendo un Citroën.
Pero también participó en algunas rondas de NASCAR, Nationwide (ahora XFinity) y Truck Series, ambas en Charlotte Motor Speedway. Sus resultados no fueron demasiado para destacar, pero ciertamente no fueron terribles para alguien que se enfrenta a su primera carrera de óvalos y camionetas. Como alguien lo suficientemente mayor para recordar esa época, como un padre incómodo, depende de mí crear una galería de fotos de Kimi de ese período joven de pelo largo. Aquí está.
Raikkonen es notoriamente poco hablador, así que espere un tipo muy diferente de entrevista posterior a la carrera que el estándar NASCAR.
¿Tienes un consejo para la historia? Envíalo a tips@thedrive.cometro