El pensamiento de una motocicleta inspirada en Mad Max generalmente evoca una imagen muy distinta. Pero no todos los vehículos en la serie de películas distópicas de George Miller eran trampas mortales, cubiertos de chatarra y óxido. Con reminiscencias de la primera película de Mad Max y la motocicleta de patrulla de carreteras Kawasaki KZ1000 de 1977 del oficial de MFP Jim “Goose” Rains.

La bicicleta de Goose fue originalmente construida a medida por La Parisienne en Melbourne específicamente para la película, inspirándose en los corredores de resistencia estilo Bol D’Or de la época. Los aspectos más destacados incluyeron una fascia delantera alta, una sección trasera cuadrada, llantas de aleación y un esquema de pintura azul y plateado brillante que estaba muy lejos de la estética arenosa de las secuelas posteriores de Mad Max.

Esta réplica fiel es obra de Tiago Gonçalves y Luis Costa en Unik Edition en Lisboa, Portugal. Y la idea de construirlo realmente comenzó como una broma.

“Teníamos una Kawasaki KZ1000 de 1981 en el taller”, dice Tiago, “y un amigo que pasaba nos preguntó si sabíamos que esa bicicleta era el mismo modelo de la película Mad Max de 1979. Nos encantó mucho la bicicleta. Bromeando sugirió que sería interesante construir una réplica de la bicicleta.

Como sugiere el nombre, el enfoque principal de Unik Edition es la personalización. Pero también hacen trabajos de restauración y no se molestan en construir réplicas ocasionales. “Obviamente, amamos todo el proceso creativo de construir y desarrollar las piezas”, dice Tiago, “pero sobre todo amamos el desafío y honrar el arte”.

Dos semanas después de que germinara la idea, Tiago y Luis arrastraron a todo el equipo al laboratorio y proyectaron la película original para entrar en ambiente. Un año después, se completó la repetición de Unik’s Goose.

Llevó un año entero, porque construir una réplica de una motocicleta a partir de una película de hace 43 años no es tan fácil como podría pensarse. Hay kits de carrocería para el KZ de Goose, pero el proyecto requería más que unas pocas piezas atornilladas. Y Tiago y Luis se mantuvieron firmes en la precisión de cada detalle.

Como complicación adicional, la bicicleta donante de Unik era un modelo de 1981, no una de 1977 como la bicicleta de la película. Así que nada estaría bien sin al menos algunos ajustes.

Ejemplo: el carenado y la parte trasera que Unik logró importar. Ambos se parecían al original, pero el equipo tuvo que hacer nuevas monturas para adaptarse al nuevo modelo KZ. Según el material de referencia, solo la parte inferior del asiento está acolchada, con un compartimento de almacenamiento en la joroba del respaldo.

Unik también tuvo que cambiar las cubiertas laterales. Así que compraron un par de artículos de reproducción de fibra de vidrio y los modificaron para adaptarlos a la bicicleta donante.

Conseguir el tanque de combustible correcto fue otro desafío. El equipo encontró un tanque modelo 1979 que cumplía con los requisitos, pero la columna vertebral del marco de 1981 era demasiado ancha para acomodarlo. Así que remodelaron su túnel para que encajara.

Afortunadamente, las llantas de aleación que venían con la KZ1000 de 1981 eran una copia exacta de las llantas Lester de la bicicleta de la película, por lo que podían adherirse. Pero el guardabarros delantero de la moto donante estaba pintado, no cromado, como en la película. Así que Unik le quitó la pintura y la cromó.

Este enfoque obsesivo se encuentra en todo el edificio. Tome las señales de giro, por ejemplo: estos son elementos nuevos, pero se han montado a medida en los vástagos para colocarlos exactamente donde están en la bicicleta de Goose.

Luego está el escape. Unik lo construyó específicamente para esta bicicleta, asegurándose de que los cabezales de cuatro por dos se crucen exactamente como lo hacen en la bicicleta estándar.

El acabado de construcción es un impresionante trabajo de pintura plateada y azul, que llevaría algún tiempo perfeccionar. Las pegatinas son de un kit de pegatinas de réplica, mientras que las luces azules y la sirena son auténticas piezas antiguas de policía.

Hay un pequeño detalle que no encaja, pero tienes que ser un fanático para detectarlo.

“Fue una gran discusión”, dice Tiago, “¡pero lo único que cambiamos fue el espejo retrovisor! Debido a que la película es australiana y están cruzando la calle desde Europa, el espejo retrovisor estaba originalmente a la derecha. Por razones obvias, lo cambiamos al lado izquierdo.

“Es un pequeño cambio… ¡o no!

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