Informe de ventas del primer trimestre de Ford muestra que movieron 19,245 Mavericks hasta marzo, cuando se vendieron exactamente 8,400 Hyundai Santa Cruz durante el mismo período. Eso es importante teniendo en cuenta que estos dos son, con mucho, los rivales más directos con motores de una sola pieza, cuatro cilindros y tracción delantera y tracción total. Y si tiene curiosidad acerca de la Honda Ridgeline, la gente compró 9,189 de ellas.

En cuanto a los Rangers, Ford vendió 17,639 de ellos, lo que representa una disminución interanual del 27%, que se puede atribuir a las nuevas ofertas en la categoría de camionetas medianas, a saber, la Nissan Frontier. De hecho, el Maverick podría incluso tener la culpa, porque las personas que simplemente no necesitan tantos camiones ahora tienen una opción más modesta a la que recurrir. Considere los dos y el hecho de que muy pronto llegará un Ranger de próxima generación, y verá por qué el modelo actual no está funcionando tan bien en este momento.

Ford básicamente ha estancado la demanda del Maverick al cerrar los pedidos de la camioneta hasta este verano. Mientras tanto, está trabajando en la cartera de pedidos existente que se ha ido acumulando durante meses. No es probable que encuentre muchos en un concesionario a menos que alguien decida cancelar su pedido antes de la entrega y, como muestra un estudio reciente, es probable que muchos estén marcados. Este es el mundo en el que vivimos ahora mismo, que simplemente no es ideal para los compradores.

Aunque no lo ha confirmado la automotriz, se cree que los bancos de control del Ford Maverick serán reabrir en agosto con la producción de modelos 2023 probablemente a partir de octubre.

¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Contáctelos directamente: caleb@mundotuerca.cl