- Faraday Future FF 91 Futurist recibió la calificación de la EPA de 381 millas, antes de que comience la producción prevista para finales de este año.
- Se espera que el FF 91 tenga un precio inicial de $ 180,000 una vez que la gama completa llegue a producción, entregando 1050bhp en un diseño de tres motores.
- El modelo ha sufrido retrasos y ahora se enfrenta a un número cada vez mayor de competidores, que lo han eclipsado en alcance y potencia.
El tan prometido Faraday Future parece estar finalmente a la vuelta de la esquina, después de haber recibido una de las últimas pistas oficiales de los reguladores. Este es realmente el momento en que los vehículos eléctricos comienzan a sentirse reales después de años de retrasos y dramas de la compañía, aunque quedan algunos obstáculos importantes.
los Bueno La noticia es que el FF 91 Futurist ofrecerá un alcance estimado por la EPA de 381 millas, colocando al crossover largo en un club de élite cuando se trata de esta métrica, pero todavía más de cien millas por debajo del líder de la industria. Esto no ha impedido que la empresa se jacte.
“Esta calificación representa un aumento significativo con respecto a las estimaciones anteriores de la compañía y establece al FF 91 como el líder de rango en el mercado de vehículos eléctricos de lujo”, dijo Faraday Future en un comunicado.
En caso de que se lo pregunte, esta línea de EPA coloca al FF 91 en un distante tercer lugar entre los vehículos eléctricos premium.
Este rango puede haber sido innovador hace varios años, pero ahora ha sido eclipsado por otros vehículos eléctricos como el Lucid Air de 520 millas, así como segmentos más antiguos como el Tesla Model S, con su rango de 405 millas. El sedán Tesla Model 3, mucho más pequeño y asequible, tampoco está muy lejos, con un alcance máximo de 358 millas.
Quizás el FF 91 pueda llevarse la corona por otra medida objetiva, como la potencia, ya que afirma ser “el primer EV de gama alta, alto rendimiento, lujoso e inteligente”.
Pero tampoco terminará antes para esa métrica, ya que sus 1050 hp son los mismos que los de Lucid Air Grand Touring Performance Edition, y específicamente por debajo de los 1111 hp para Lucid Air Dream. Todavía hay otro Variante Lucid Air arriba: el Air Sapphire que promete 1200 hp.
Pero FF 91 enfrenta otros obstáculos más grandes en este momento. Se espera que este vehículo eléctrico aterrice con un precio inicial de alrededor de $ 180,000, además de llegar a un paisaje muy diferente al que fue diseñado. Esto incluye una variedad de vehículos eléctricos de alto precio de fabricantes de automóviles establecidos que no estaban a la venta hace dos años, así como un número creciente de vehículos eléctricos de bajo precio.
Faraday Future aún no ha revelado una fecha determinada para el inicio de la producción en Hanford, California, después del tercer o cuarto trimestre de este año en julio. El cuarto trimestre es en unos días.
“Debido a problemas recientes en la cadena de suministro, se espera que el inicio de la producción y las primeras entregas del vehículo eléctrico FF 91 insignia de la compañía en los Estados Unidos comiencen en el tercer o cuarto trimestre de 2022”, dijo la compañía en un área de almacenamiento. con la SEC durante el verano, lo que indica que estaba buscando financiamiento adicional para continuar con las operaciones hasta fin de año.
Además de donde la compañía espera obtener más dinero para la primera mitad de 2023, ¿ha pasado tanto tiempo entre el lanzamiento del prototipo y la hora de llegada del mejor de los casos que la receta de Faraday Future es redundante, si no obsoleta? Mercedes-Benz EQS y BMW i7 ahora se unen a Lucid en el extremo superior del mercado.
Este creciente mercado de vehículos eléctricos de alta gama es una de las razones por las que Jaguar dejó de lado su vehículo eléctrico de lujo en el último momento, evidentemente considerando que el campo estaba demasiado lleno incluso antes de la llegada de numerosos competidores.
El FF 91 se enfrentará a una batalla cuesta arriba si llega este año según lo planeado, con el único viento de cola siendo una posible interrupción de la producción de automóviles en Europa este invierno debido a la escasez de gasolina. Y lo que distingue al FF 91 es su forma: es un crossover mientras que esos otros rivales son sedanes bajos.