El embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister, que estuvo muy involucrado en el desarrollo del vehículo, pilotó el nuevo 992 911 GT3 RS a lo largo del tramo de casi 13 millas del ‘Ring en solo 6: 49: 328 minutos, en presencia de una pista. oficial. Andreas Preuninger, gerente del programa GT de Porsche, dijo que el RS enfrentó desafíos difíciles para establecer su tiempo, incluido “un fuerte viento en contra en la larga recta Döttinger Höhe y temperaturas frescas en el asfalto”.
“Perdimos algo de carga aerodinámica debido al viento fuerte, a veces racheado, pero todavía estoy muy contento con la vuelta”, dijo Bergmeister. “Especialmente en las secciones rápidas, el 911 GT3 RS es único en su clase. Aquí está a un nivel generalmente reservado para los mejores autos de carreras. El auto también establece nuevos estándares en términos de frenado. Las vueltas rápidas en Nordschleife son muy divertido en este coche “.
El nuevo tiempo de vuelta hace que el GT3 RS sea 10,6 segundos más rápido que el 911 GT3 con el que está construido. Eso es aproximadamente un segundo por detrás del Mercedes-AMG GT Black Series (turbo) y justo por delante del Lamborghini Aventador SVJ, y un poco por delante del 918 Spyder. Adaptando mucho equipamiento de la experiencia deportiva de Porsche, el GT3 RS que recorrió el “Ring” incluye el paquete Weissach opcional con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R 275/35 R20 delante y 335/30 R21 detrás, llantas de magnesio ligeras y las más altas ala de cuello de cisne instalada en la parte trasera de un 911.
Está propulsado por el motor de seis cilindros de aspiración natural de 4.0 litros del GT3 con nuevos árboles de levas y la potencia va de 502 caballos de fuerza en el GT3 a 518 caballos de fuerza en el GT3 RS. Está vinculado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades con una relación de transmisión final más corta y un peso de 3,268 libras. Porsche afirma que el GT3 RS alcanza casi 1900 libras de carga aerodinámica total a poco más de 180 mph, tres veces más que el GT3 estándar.