Oktay dice que tiene que cargar el avión Pipistrel Alpha Electro tres veces para completar el vuelo. La idea nació cuando se dio cuenta de que, al igual que los autos eléctricos, la falta de infraestructura sería un problema. Entonces, Oktay dice que reconoció que la iluminación podría usarse como un camión de combate, cargando el avión a medida que avanzaba.

Un equipo de 25 ex alumnos, padres, estudiantes y voluntarios de Lafayette College partirá del aeropuerto de Hartford-Brainard el 19 de noviembre. Cuatro camionetas, tres Tesla y dos cazas acompañarán al estudiante.

Sin embargo, los viajes solo funcionan si las camionetas livianas tienen el paquete opcional Pro Power de 9.6 kW. Pero hay más círculos que superar. La mayoría de ellos tienen que ver con la FAA.

Oktay conoce los aviones mejor que nosotros y explica bien los desafíos en su artículo sobre propietarios de faros. “Según las normas de la FAA, debemos aterrizar con una reserva de 30 minutos, lo que nos deja con 60 minutos de vuelo utilizable a 85 nudos.. “