Después del gran incendio a bordo del felicidad como que se ha cobrado miles de coches de lujo, hay mucho nerviosismo entre las navieras por mover vehículos eléctricos (o más precisamente, sus packs de baterías). Un gigante naviero también dijo que no enviará autos eléctricos usados, pero el séptimo puerto más grande del mundo en Busan, Corea del Sur, está desarrollando una mejor manera de enviar baterías de iones de litio para vehículos.
Busan es un puerto extremadamente ocupado. A pesar de la interrupción masiva de las cadenas de suministro globales debido a COVID-19, alrededor de 22 millones contenedores de envío pasó por el puerto en 2020 y Corea del Sur es un fabricante líder de baterías para vehículos eléctricos. Por ello, para el puerto es de suma importancia encontrar una solución segura para el transporte de las baterías de los vehículos eléctricos, tanto cuando ya están dentro de un vehículo, como en forma de bultos para ser incluidos en los edificios. Para tal fin, la estrella de carga reportado que la ciudad de Busan ha decidido desarrollar un contenedor llamado “inteligente” que permitirá asegurar el transporte de paquetes de vehículos de iones de litio en cargas voluminosas.
Para ello, Busan se asocia con Vesta (el mayor fabricante de contenedores de Corea del Sur), así como con Busan Techno Park y Korea Pallet Pool, una empresa de alquiler de palets que se esfuerza por vender los artículos sobre los que se apilan los contenedores. El objetivo es desarrollar un “Contenedor inteligente de transporte seguro de baterías” y tranquilizar a todos sobre la presencia de iones de litio a bordo.
El problema es que cuando las baterías de iones de litio se elevan, se queman increíblemente calientes: 3632 grados Fahrenheit es aproximadamente la temperatura inicial para un vaporizador de arco de plasma. Además de la temperatura, los incendios de baterías de vehículos eléctricos también son difíciles de extinguir. Son exactamente lo que no quieres que suceda en un barco lleno de otras cosas.
la estrella de carga Lee Joon-seung, jefe de la oficina de innovación digital de Busan, dijo: “Busan maneja más del 90 % de las importaciones y exportaciones de baterías de iones de litio del país, por lo que el desarrollo de contenedores de transporte seguros de baterías es esencial. Al garantizar la seguridad, el estado de Busan como ciudad puerto y se fortalecerá la logística internacional.
Todavía no hay detalles sobre lo que implicará el contenedor inteligente. Muchos contenedores ya controlan los niveles de temperatura y humedad en el interior para ayudar a preservar los productos que se transportan, especialmente cuando se trata de algo perecedero como los alimentos. Las cosas más importantes que se deben evitar con las baterías de iones de litio son situaciones en las que podrían estar sujetas a calor extremo o agua directa, como inundaciones, donde la batería podría permanecer durante un período de tiempo. Aunque los paquetes están sellados, no están destinados a permanecer en agua estancada y, del mismo modo, cualquier daño causado por el balanceo del barco podría ser un riesgo de desestabilización de la batería.
Mientras los principales fabricantes estadounidenses y europeos se esfuerzan por construir fábricas gigantes para obtener las baterías que necesitan, Corea del Sur las está suministrando mientras tanto. LG, socio de General Motors desde hace mucho tiempo, construyó todas las celdas para el infame Chevy Bolt allí, y Busan es donde el 90 por ciento de las baterías exportadas de Corea del Sur comienzan su viaje.
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