- A medida que VinFast se acerca a sus primeras entregas en EE. UU. en diciembre, la compañía con sede en Vietnam presenta dos modelos crossover adicionales para el mercado global, conocidos como VF6 y VF7, cuya producción está programada para el tercer trimestre de 2023.
- El VF6 es un crossover compacto, mientras que el VF7 se posiciona como una opción de tamaño mediano similar al Mazda CX-50 o al Honda CR-V.
- Ambos modelos se dividirán en versiones Eco o Plus, con un rango de potencia de 174 hp a 201 hp para el VF6 y de 201 hp a 349 hp para el VF7, además de mantener las garantías del vehículo de 10 años y batería Lifetime by VinFast .
Si compañías como Tesla y Lucid son disruptivas en el panorama automotriz tradicional, la marca de inicio conocida como VinFast también se encuentra entre las filas disruptivas. VinFast, fundada en Hanoi, Vietnam, y con sede en Singapur, lleva cinco años fabricando crossovers y SUV eléctricos con el objetivo de competir con la creciente ola de vehículos eléctricos que salen de las líneas de montaje tradicionales.
Y la compañía, fundada por el multimillonario vietnamita Phạm Nhật Vượng, salió fuerte en el Auto Show de Los Ángeles de este año.
En concreto, el fabricante ha presentado dos nuevos modelos globales, el VF6 y el VF7 2024. Tras la presentación en 2021 del Empresa mediana VF8 Y modelos VF9 de tres filaslos nuevos modelos más pequeños están diseñados para proporcionar un viaje de tamaño completo con el estilo de carrocería más popular de Estados Unidos.
Al más puro estilo VinFast, el exterior de los VF6 y VF7 fue fabricado por Casa de diseño italiana Turín, alineándose con el VF8 y VF9 escrito por Pininfarina. Como resultado, la gama de modelos VinFast incorpora un aspecto europeo inspirado en Renault y Jaguar.
Los precios, la capacidad específica de la batería y los detalles del alcance aún no se han publicado, pero conocemos algunas de las dimensiones importantes de los próximos modelos. Ambos cuentan con dos acabados, Eco y Plus, que coincidirán en potencia y construcción interior. Para el VF6, los modelos Eco ofrecen 174 CV y 184 Nm de par, mientras que los modelos Plus tienen 201 CV y 228 Nm de par, todo alimentado a través de las ruedas delanteras.
Las diferencias interiores incluyen un interior de “cuero” completamente vegano y un techo panorámico de vidrio en el Plus, en comparación con el techo de acero y una mezcla de cuero vegano y tela en el interior del Eco. De cualquier manera, el marco sigue siendo el mismo, con una distancia entre ejes de 107.5 pulgadas, un ancho de 71.7 pulgadas y una altura de 62.8 pulgadas. Es una distancia entre ejes relativamente corta para un crossover compacto, comparable a un Kia Nero EV o un Volkswagen ID.4.
El VF7, por otro lado, se parece más a un Mazda CX-50, con una distancia entre ejes de 111.8 pulgadas, un ancho de 74.4 pulgadas y una altura de 64.4 pulgadas. Las versiones Eco del VF7 cuentan con el mismo tren motriz que el Plus VF6, con 201 CV y 228 Nm de par que fluye a través de las ruedas delanteras.
Las cifras de potencia han aumentado significativamente en el VF7 Plus, con 349 CV y 368 Nm de par, cortesía de un sistema de tracción total con motor eléctrico dual. Los asientos de tela y el techo de acero adornan la versión Eco, mientras que el “cuero” vegano de primera calidad y el techo panorámico de vidrio se encuentran dentro del Plus.
Dado que ambos modelos cuentan con menos caballos de fuerza que los modelos anteriores, es probable que estos modelos tengan una capacidad de batería más pequeña y un alcance más corto que el rango de 260-369 millas ofrecido anteriormente en el VF8/9. Además, la potencia y las comodidades del VF8 de $57,000 y $76,000 VF9 sugieren que el VF6 y el VF7 tendrán un precio significativamente más bajo, con el objetivo de llenar todos los segmentos posibles del mercado de crossover y SUV.
Estos precios incluyen el coste de la batería, aunque VinFast ofrece una paquete de suscripción de batería donde se cobra una tarifa mensual a VinFast para asumir la responsabilidad del costo de reparación, mantenimiento y reemplazo de la batería durante la vida útil del vehículo. El precio actualmente está fijado en $169 por mes para VF8 y $219 para VF9.
Las unidades prototipo se mostraron en el Auto Show de Los Ángeles con una calidad de construcción notable e interiores algo competitivos. Al carecer de un tablero tradicional, el VF6 y el VF7 usan pantallas montadas en la consola central para información y entretenimiento, aunque el VF7 usa una versión un poco más grande de 15,6 pulgadas. Apple CarPlay, Android Auto y el asistente de voz de Amazon Alexa son estándar, así como el software de asistencia de navegación incorporado llamado que3palabras.
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“Lo que hemos hecho es dividir el mundo en pequeños cuadrados, 57 billones de cuadrados de 10 x 10 pies”, explicó Giles Rhys Jones, whats3words’ director de marketing, en una entrevista con Semana automática. “Y luego le dimos a cada uno de esos cuadrados un identificador único de tres palabras. Tomamos las coordenadas GPS (latitud y longitud) y las convertimos en palabras.
En lugar de tener que precisar una ubicación exacta o enviar una dirección, whats3words funciona con aplicaciones de navegación como Waze o Google para ubicar ubicaciones poco ortodoxas y navegar hasta ellas. Y aunque VinFast no es el único fabricante que usa el código whats3words, con fabricantes heredados como Subaru y Mercedes, es una señal de que VinFast quiere ser parte del panorama automotriz.
Otra nota que VinFast quiere atraer a los primeros usuarios y fanáticos de los vehículos eléctricos es su garantía de 10 años que se aplica tanto al vehículo como a la batería. Este programa de garantía es un remanente del original BB8 Y Modelos VF9, equipados con baterías de 82-87,7 kWh o baterías de 92-123 kWh, respectivamente. Este programa se basa en el know-how de la empresa. estrategia de alquiler de baterías.
Los esfuerzos de VinFast están comenzando a dar sus frutos, ya que la empresa anunció un pedido de 2500 vehículos de Autonomy, el servicio de suscripción de automóviles eléctricos con sede en EE. UU.. Además, la empresa ha recibido $ 2 mil millones de inversión para su próxima instalación en el condado de Chatham, Carolina del Norte, mientras abrió seis puntos de venta estilo centro comercial en California.
Por ahora, el futuro de VinFast en Estados Unidos sigue siendo incierto. EL Primeras entregas en Estados Unidos Los modelos VF8 y VF9 fabricados en Vietnam están programados para diciembre, mientras que la producción de los nuevos VF6 y VF7 está programada para el tercer trimestre de 2023.
Proyectos de automoción LMC un número total de ventas de fin de año de 1526 unidades. Con casi 65.000 reservas en todo el mundo, VinFast dice que EE. UU. podría representar la mitad de sus ventas globales para 2025.
Es decir, si los coches realmente pueden competir con los fabricantes tradicionales en cuanto a precio, calidad y gama. Mientras los modelos se envían a los Estados Unidos, manténgase atento a las actualizaciones y una revisión del jugador en el futuro.
¿Es usted optimista acerca de las perspectivas de los Estados Unidos VinFast, ¿o espera que termine como tantas otras empresas emergentes de vehículos eléctricos fallidas? Por favor comente abajo.