Este automóvil utiliza el mismo motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que se encuentra en un 911 Carrera GTS que produce 473 caballos de fuerza y ​​​​420 lb-ft de torque. “El GTS es el punto débil de la gama 911”, explicó Moser cuando se le preguntó por qué Porsche eligió esta unidad de potencia específica para el Dakar. En cuanto a si Porsche construyó o no una versión más rápida, Moser lo ha dejado abierto a la interpretación.

“Estamos limitados por la fábrica. 2.500 unidades es más de lo que hemos hecho en ediciones especiales anteriores, pero veremos cómo reaccionan los clientes”, dijo. Imaginamos que estas unidades se venderán rápidamente y es posible que Porsche no tenga más remedio que ofrecer otro 911 elevado en el futuro.

Nos encantaría ver un 911 Dakar con el motor de 640 CV de un 911 Turbo S, pero la potencia del GTS parece más que suficiente para una aplicación todoterreno. Según Moser, el Dakar presenta actualizaciones especiales sobre un Carrera GTS estándar, incluido un “sistema de enfriamiento Turbo S” y un “software específico de tracción en las cuatro ruedas”.