Uno de los sucesos más extraños que hemos visto en una sesión de IndyCar tuvo lugar en el Portland International Raceway el viernes, cuando se solicitó una bandera roja de una hora y 21 minutos para proteger un gran video del marcador que estaba en peligro de caer en la recta principal. cerca de la línea de salida/llegada.
Sostenido en lo alto por un elevador telescópico gigante, uno de los arietes hidráulicos que sostenían la tabla por encima de la cabeza falló, y las cuadrillas de los equipos de la Serie NTT IndyCar adyacentes a la pantalla señalaron que el tapón del extremo del ariete salió volando y comenzó a escupir líquido hidráulico. Cuando el elevador comenzó a descender, el lado izquierdo del tablero golpeó y quedó sobre un remolque, dejando la pantalla en un ángulo extraño.
Atrapado en un espacio confinado, se intentó desenredar la tarjeta de video y, después de perder mucho tiempo, se tomó la decisión de unir la parte posterior de la tarjeta a una variedad de puntos de montaje detrás de la unidad, por lo que solo podía retirarse. Satisfecho con los esfuerzos por asegurar el marcador, la sesión se reanudó después de que los primeros 24 minutos de verde vieron a Callum Ilott como el piloto más rápido antes del largo descanso.
Con 53 minutos de verde para el final, Alexander Rossi finalmente registró la vuelta más rápida de 59.4390 con los neumáticos alternativos más rápidos de Firestone, pero en el pasillo final, las banderas rojas por trompos y choques que incluyeron a Helio Castroneves, Takuma Sato y Pato O ‘Ward retrasaron la acción. . .
A medida que el reloj se acercaba a los 10 minutos, los cambios continuos en la tabla de velocidades vieron a Josef Newgarden del Team Penske tomar la delantera con una vuelta de 58.5769 en el Chevy #1. 2. David Malukas de Dale Coyne Racing fue segundo con 58.7024 detrás del #1 Dale Coyne Racing. 18 con HMD Motorsports Honda, y Scott McLaughlin de Penske terminó tercero con 58.7156 en el No. 3.
Por otra parte, el líder del campeonato Will Power, que se sentó en el pit lane durante la sesión de apertura antes de la larga bandera roja, terminó en décimo lugar con una vuelta de 59.0287. Entre los que tuvieron problemas, O’Ward se quedó atascado en la pista detrás de los suyos, mientras que Romain Grosjean salió de su auto en el pit lane después de intentar alejarse para dar sus primeras vueltas con neumáticos alternativos: un problema de embrague es el problema sospechoso. .
PRÓXIMO: Práctica dos, sábado, 9:00 a. m. PT
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