- La producción en serie del sedán eléctrico Lightyear 0 en la planta de Valmet Automotive en Finlandia es esperado para fin de año.
- Se espera que el vehículo eléctrico hipereficiente ofrezca una autonomía de 388 millas en el ciclo WLTP una vez que salga a la venta, alimentado por una batería de 60 kWh.
- El sedán eléctrico, que se espera que cueste $ 265,000, tendrá una producción limitada, antes de los planes de Lightyear de lanzar un crossover convencional en 2024.
El primer ejemplo de preproducción del Lightyear 0 se ha completado, con el fabricante por contrato Valmet Automotive acercando el innovador sedán a la realidad. El cuatro puertas parcialmente alimentado por energía solar entrará en producción en Uusikaupunki, Finlandia a finales de este año, prometiendo un alto nivel de eficiencia de combustible con una batería relativamente pequeña de solo 60 kWh.
Valmet también construye la línea de ensamblaje para los automóviles de producción que se enviarán a los clientes, mientras que Lightyear capacita a sus trabajadores en su sede en Helmond, Países Bajos.
“En Valmet Automotive estamos extremadamente orgullosos de haber completado la primera preproducción de vehículos eléctricos solares Lightyear 0. Este es un paso importante para comenzar la producción de automóviles para clientes y construir el automóvil de sus sueños”, dijo Pasi Rannus, vicepresidente senior. de fabricación en Valmet Automoción.
Aunque está diseñado como un automóvil de producción de volumen relativamente bajo, un automóvil que otras compañías pueden haber planeado construir a mano, Valmet utilizará robots para soldar con láser en la línea de ensamblaje, que estará ubicada en la sección más nueva de la planta. productor en Uusikaupunki. .
“La selección y capacitación de fabricantes de automóviles adicionales para el ensamblaje del Lightyear 0 ya comenzó en la planta de automóviles de Uusikaupunki”, agrega Valmet.
El Lightyear 0, anteriormente conocido como Lightyear One, prevé un consumo medio de combustible de 141 vatios-hora por kilómetro a 130 km/h (80,7 mph), lo que equivale a 4,4 millas/kWh. La compañía dice que este nivel de eficiencia de combustible permitirá que el sedán haga 248 millas a 80 millas por hora, aunque un rango WLTP debería dar una mejor idea del rendimiento real, aterrizando a 388 millas. Esto lo acercará al tope de gama Tesla Model S, pero con una batería mucho más pequeña. Pero no se espera que el sedán supere el rango de 520 millas del Lucid Air, nuevamente debido al tamaño de la batería de este último.
que es el año luz 0 Sara Sin embargo, ofrecen que estos otros dos sedán no tendrán paneles solares integrados que podrían agregar 6.2 millas de alcance por hora, pero tal vez no en medio de un invierno finlandés.
El precio de esta innovación no será barato. Se espera que el Lightyear 0 cueste $ 265,000, lo que hace que la producción en masa sea más un demostrador tecnológico que un rival de lujo para Lucid Motors.