- Fisker planea expandir la producción de Ocean en Graz, Austria en 2024 debido a la fuerte demanda reportada del SUV eléctrico.
- El Ocean entrará en producción a finales de otoño en la planta de Magna Steyr en Europa, con 5.000 unidades del primer modelo Fisker Ocean One.
- Fisker dice que tiene 58,000 reservas para el SUV eléctrico, que ofrecerá un alcance de hasta 350 millas cuando se recargue.
Fisker ni siquiera ha comenzado la producción en serie del SUV eléctrico Ocean, pero ya planea aumentar la producción proyectada en 2024 en 50.000 unidades por año, debido al gran interés de los compradores de vehículos eléctricos.
El Ocean entrará en producción a finales de este trimestre en Austria, donde será construido bajo contrato por Magna Steyr, con las primeras 5.000 unidades de la edición limitada Ocean One vendidas hace mucho tiempo, además de tener 58.000 reservas para los dos -utilidades coche deportivo eléctrico en una fila. Además, la compañía dice que los pedidos vinculantes potenciales para el Fisker Ocean Ultra de nivel medio y el modelo base Ocean Sport también están agotados para el año modelo 2023.
“El entusiasmo que estamos viendo en todo el mundo por el Fisker Ocean no es más que una lección de humildad. Con nuestros socios en Magna, los vehículos de prueba salen de la línea de producción en las instalaciones de producción de cero emisiones en Graz, donde estamos trabajando. diligentemente para aumentar las cifras de producción más allá de la proyección actual de 50,000 unidades por año ”, dijo el CEO y presidente Henrik Fisker.
A principios de este mes, el fabricante de vehículos eléctricos dijo que había completado los primeros 55 prototipos para validación y prueba en Michigan, con más prototipos en preparación antes de la producción este otoño.
El SUV ofrecerá una autonomía de hasta 350 millas en la versión tope de gama Ocean Extreme, además de una configuración de doble motor, tracción total y una pantalla de 17,1 pulgadas. El forro superior aterrizará justo por debajo de la marca de $ 70,000, por delante de cualquier incentivo, pero el forro base será más barato, a partir de $ 37,499.
Cabe señalar que Magna comenzará a construir el océano justo cuando se espera que los costos de energía en Europa aumenten aún más, debido a la reducción de las exportaciones de gas natural, y algunos observadores de la industria predicen un invierno sombrío para el sector manufacturero europeo. Fisker y Magna también enfrentan otras presiones en toda la industria en este momento, incluida la crisis actual de los chips. Como tal, realmente podría ser una hazaña si Fisker logra pasar los primeros seis meses de producción sin un aumento de precios.
“También estamos explorando la expansión de nuestras operaciones para satisfacer esta creciente demanda, incluida la fabricación en los Estados Unidos”, agregó Fisker. “Y con nuestro gasto disciplinado, sólida posición de efectivo, extraordinaria flexibilidad operativa, sólidas relaciones con los proveedores y un flujo de ingresos potencial diversificado y de alta visibilidad durante el primer año, estamos adelante en todos los frentes”.
Esta producción estadounidense yo podría se llevará a cabo en Ohio, donde Fisker y Foxconn planean construir el próximo modelo del fabricante de automóviles, que será el Fisker Pear consciente del presupuesto. La llegada de nuevos incentivos fiscales federales para vehículos eléctricos que premian los componentes producidos en los Estados Unidos sin duda sería un factor de motivación para los compradores transoceánicos, porque en este momento Fisker está en el mismo barco que los fabricantes alemanes de vehículos eléctricos que no construyen vehículos eléctricos. vehículos en EE. UU. Estados Unidos. Los incentivos fiscales federales son quizás un factor más apremiante para el esperado Pear EV, que tendrá un precio muy por debajo del océano.