Solo 292 ejemplares del Porsche 959, excluyendo los últimos ocho ensamblados a partir de piezas de repuesto, se construyeron para el consumo del cliente. Un precursor del Porsche 918 Spyder y un ícono por derecho propio, hoy quizás el equivalente más cercano que encontrará en la gama moderna de Porsche sería el 911 Turbo S por su máximo rendimiento mientras tiene similitudes en su doble turbo, todo- tracción a las ruedas. .

El diseño atemporal, el motor único, la suspensión avanzada y el tren motriz del 959 convirtieron a estos autos en los mejores superdeportivos de la década de 1980 y en un arma en las carreras de rally del Grupo B. Aunque nunca estuvo destinado al mercado estadounidense, fue Canepa Motorsport, con sede en los Estados Unidos, quien lo llevó a el cabildeo de EE. UU. para la aprobación de la Ley de Exhibición o Exhibición de EE. UU. aquí.

La fuerza impulsora detrás de Canepa y el hombre que dio nombre al equipo, Bruce Canepa, no solo legalizó la importación de autos a los Estados Unidos en 1999. Canepa es uno de muchos en la esfera restomod de Porsche, sino que se enfocó en lo simple 911, su trabajo se centra en los magníficos 959.