El motor biturbo de 3.8 litros no ha sido manipulado para obtener esa potencia montañosa. En cambio, una simple actualización de software es todo lo que se necesita para entregar un número tan alto. No se proporcionaron datos de par, ni se revisaron las estadísticas de velocidad máxima o aceleración. El automóvil estándar alcanza las 60 mph en 2.6 segundos, por lo que esperaríamos que el TR 750 lo reduzca en un milisegundo o dos.

Además de la reasignación de software, Manhart también equipará el 911 Turbo S con un sistema de escape que mejora el sonido de Kline Innovation y tubos de escape de 200 celdas. Finalmente, los resortes H&R bajan el vehículo 1.18 pulgadas para una apariencia más agresiva y un mejor manejo. Con suerte, el conjunto de calcomanías de Manhart seguirá siendo un extra opcional.