los resultados son siempre especial cuando un constructor personalizado profesional se propone crear una motocicleta para sí mismo. Sin tarjeta de cliente sobre la mesa, todo depende de la personalidad y las inclinaciones de cada uno. Pero es difícil definir los gustos de Christian Reier: su última construcción es un gran alejamiento de la anterior, a pesar de que eran dos proyectos personales.
Apodado el ‘City Surfer’, este proyecto en particular comenzó con una Honda CB250K de 1969. Trabajando en el taller de Reier Motors en el pintoresco suburbio de Lamprechtshausen, Austria, Christian ha transformado al humilde gemelo en un corredor diario que es a la vez un bebé bagger qué un lienzo rodante.
Christian empezó puliendo la puesta a punto de la CB250K, bajando la suspensión en ambos extremos. Todavía quedan algunos centímetros por recorrer, pero no mucho más, lo que dice mucho sobre el régimen de mantenimiento de carreteras en Austria.
Luego se cortó el bastidor auxiliar para hacerlo lo más corto posible. Christian martilleó una silla de montar con una lámina de metal de 0,75 mm de espesor y la renovó en cuero marrón. Mantenido en su lugar por tres broches traseros, el sillín se pliega hacia adelante para revelar un escondite debajo de la joroba trasera.
Para mejorar aún más la practicidad de la moto, Christian soldó un portabultos trasero personalizado para sostener un par de alforjas de fibra de vidrio, creadas a partir de una vieja Harley. El portaequipajes se ha adaptado a las maletas para que se puedan acoplar sin más modificaciones.
Es el complemento perfecto para una bicicleta de ciudad, especialmente si te preocupa llevar una mochila mientras pedaleas. Y debido a que la bicicleta y las alforjas son bajas, ciertamente no se interpondrán cuando pases la pierna por encima del sillín. Para mantener la legalidad, el marco de la alforja también admite una luz trasera estilo Bates, señales de giro y soporte para placa de matrícula.
Mire debajo del asiento y verá una caja de acero inoxidable hecha a medida. Aquí es donde residen todos los componentes electrónicos, incluida la batería, el cableado y los relés. Está flanqueado por dos filtros de aire UNI de gran tamaño, que alimentan aire a un par de carburadores Mikuni.
El motor en sí fue desmantelado, reconstruido desde cero y pintado. También se personalizó el doble escape; Los cabezales se abren camino a lo largo de la bicicleta y terminan en silenciadores MASS debajo de las alforjas.
En la parte delantera, encontrarás los faros y los carenados de la horquilla originales, con nuevas señales de giro y un juego de manillares LSL bajos. La cabina es maravillosamente simple, complementada con un velocímetro MMB que se aloja en una caja del mismo color.
Antes de fijar su mirada en el ecléctico trabajo de pintura de Honda, Christian tenía un elemento más importante para marcar en su lista. El tanque de combustible que venía con la moto donante estaba en muy buenas condiciones para pintarlo, así que lo reemplazó con el tanque de una nueva Honda CB250. Tiene los bordes ligeramente más blandos que la culata, lo que la convierte en una buena combinación para sillines y alforjas.
La magnífica pintura fue planteada por un par de artistas callejeros franco-austríacos, que pasan por jana y js. Les gusta usar diseños inspirados en la ciudad en su trabajo, que Christian dice que era perfecto para andar en bicicleta. Eso es lo bueno de las alforjas de fibra de vidrio: cuando se trata de obras de arte, hay mucho espacio.
Las ruedas y el marco se han pintado de negro para que la ilustración sea aún más llamativa. El resto de la moto tenía una restauración completa de tornillos y tuercas, con pequeños toques coloridos como las líneas de combustible verdes.
Christian ha transformado este simple viajero japonés en un runabout urbano bastante elegante y práctico. Es pequeño, liviano y económico de operar, incluso con carburadores Mikuni.
“La bicicleta tiene muy poco recorrido de suspensión y está extremadamente cerca del suelo, lo que le da una sensación de conducción pura”, dice Christian. “El diseño se destaca y realmente pone a Honda en el centro de atención. El arte de Jana y JS se suma perfectamente a su apariencia.
Aunque era un proyecto personal de Christian, la City Surfer ya está a la venta. Pero no nos mandes de compras, podríamos estar fuera por un tiempo.
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