Mientras que marcas como Tesla, Volkswagen, General Motors y Ford han desarrollado o están desarrollando sus propias plataformas eléctricas a medida, BMW se ha mantenido al margen con sus plataformas flexibles, diseñadas tanto para combustión interna. Y electrificación. Autos como el BMW i4, iX3 y el recientemente anunciado iX1 están construidos sobre esta plataforma flexible, llamada “CLAR” en la jerga de BMW. Sin embargo, los bávaros finalmente se dieron cuenta de que una arquitectura EV dedicada y modular era el camino hacia el futuro.
BMW finalmente tendrá su propia plataforma EV dedicada, llamada plataforma Neue Klasse, según Noticias de automoción Europa. El nombre Neue Klasse, que significa “Nueva clase”, es un guiño a la antigua Neue Klasse de automóviles de la década de 1960, incluido el famoso BMW 2002. Sin embargo, esta nueva Neue Klasse parece sustentar la mayoría de los próximos modelos de BMW después de 2025, empezando por la nueva generación Serie 3.
En una conferencia telefónica reciente con inversionistas, el CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo que la plataforma Neue Klasse comenzará la producción en 2025 en la nueva planta húngara de la marca. “En lo que respecta al mercado, se centrará en el segmento de la Serie 3 y, para entonces, el mercado habrá alcanzado un tamaño en el que es razonable tener un solo tren motriz en esta arquitectura”, dijo Zipse. También dijo que, inicialmente, la plataforma estará “principalmente enfocada en el segmento de autos medianos (medianos). No cubre los segmentos de gama baja hasta los segmentos de lujo”.
Un portavoz de BMW profundizó en esto y dijo que si bien esta nueva plataforma EV comenzará con la Serie 3, se expandirá a partir de ahí. “La nueva clase comienza con modelos del segmento de automóviles de gama media, pero, por supuesto, hay más por venir ”, dijo la persona. Noticias de automoción Europa. También dijeron que Neue Klasse se extendería desde autos de gran volumen hasta modelos de alto rendimiento, lo que sugiere futuros autos BMW M totalmente eléctricos.
Es la plataforma Neue Klasse de BMW más comentada hasta la fecha, con la mayoría de sus detalles envueltos en misterio durante el año pasado. También será la primera plataforma totalmente eléctrica de BMW que se utilizará en varios vehículos. El BMW i3 y el iX utilizan arquitecturas EV a medida, pero son únicas y no se utilizarán en ningún otro automóvil. También son los mejores vehículos eléctricos de BMW hasta la fecha.
Afortunadamente, se espera que Neue Klasse sea un gran paso adelante para el futuro eléctrico de BMW, y Zipse dice que “representa un salto cuántico en tecnología”. BMW desarrolla sus motores eléctricos completamente internamente. Tren motriz Gen5 EV– utilizado en iX e i4 – incluye motor eléctrico, transmisión y todos los componentes electrónicos necesarios en una sola unidad. Sin embargo, según los informes, BMW está planeando un tren motriz aún mejor para los autos Neue Klasse “con más potencia, nueva química de celdas y nuevos formatos de celdas”, dijo Zipse.
Zipse no especificó qué tipo de mejoras se podrían realizar en el tren motriz Gen5, pero sospecho que la eficiencia sería el enfoque principal. Si bien el tren motriz EV actual de BMW es en su mayoría impresionante, capaz de competir con el rendimiento de los autos deportivos en autos como el i4 M50, carece de la eficiencia de los trenes motrices de Tesla y Lucid. Sin embargo, es alentador ver que más marcas como BMW cambian a plataformas EV puras y modulares, ya que admiten mejores EV que las plataformas flexibles. Suelen ser más ligeros, ofrecen un embalaje y un espacio interior mucho más grandes y permiten una mayor libertad de diseño, lo que da como resultado coches más bonitos.
Además, alguien tiene que hacerle pasar un mal rato al Tesla Model 3. Un Serie 3 totalmente eléctrico podría ser ese auto.
¿Tienes algún consejo? Envíe un correo electrónico a info@mundotuerca.cl.