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7 de noviembre de 2022 – Este Dia, NCAP verde publica los resultados de tres vehículos eléctricos muy competitivos; la tesla modelo 3lo nuevo en el mercado NIÑO eT7 y el Renault Mégane E-Tech 100% eléctrico. Todos los vehículos recibieron cinco estrellas completas en el Green NCAP sistema de calificación sosteniblealcanzando puntuaciones casi máximas gracias a la alta eficiencia energética de sus propulsores eléctricos, muy superior a juicios de coches convencionales. Los resultados también muestran que la inversión de los fabricantes en vehículos eléctricos puede crear una opción para los consumidores que tenga en cuenta tanto el medio ambiente como la eficiencia energética, pero al mismo tiempo ofrece la disfrute, comodidadY Potencia necesaria para adaptarse a los viajes de hoy.

los tesla modelo 3con una capacidad de batería de 60kWhmotor único, Tracción trasera y una potencia de 208 kW tiene un atractivo amplio y deportivo. Es el vehículo más pequeño de la gama Tesla y la marca primer modelo probado por Green NCAP. El automóvil logró una alta eficiencia de combustible no solo en las pruebas de laboratorio WLTC+ Cold and Warm, sino también en la exigente prueba en carretera con un resultado realmente impresionante de 21,1kWh/100km. El área delantera pequeña y la forma aerodinámica de Tesla funcionan en beneficio del vehículo, aunque en el ciclo de prueba de invierno WLTC+ -7°C Debido a las altas exigencias en la gestión de la calefacción del habitáculo, el confort y la protección de la batería, el consumo aumenta en 72% y la autonomía se reduce mucho. A pesar de esto y de la masa relativamente alta del automóvil, el resultado muestra que fue diseñado con especial atención a la eficiencia y autonomía.

El Green NCAP recompensa el impresionante desempeño de Tesla con un índice ponderado general de 9.8 de 10 y un bien merecido 5 estrellas verdes

NIÑO es un recién llegado al mercado europeo pero ya está haciendo una fuerte declaración con su propio eT7 totalmente equipado, potencialmente dirigido a los entusiastas de Tesla. el coche viene con dos motores Y tracción en las cuatro ruedastremendo poder para 480kW y un enorme 100kWh batería, pero todo suma peso y el NIO inclina la balanza 2,4 toneladas. En la prueba de laboratorio WLTC+, la eT7 estuvo exactamente dentro del rango indicado de 580 kilómetros. Nuevamente, a pesar de su gran masa, la eT7 demuestra una gran eficiencia general. En condiciones frías de invierno (prueba WLTC + un -7°C), al igual que Tesla, el consumo aumentó en 72% y esto se traduce en una duración esperada de la batería de aproximadamente 340 kilómetros.

A pesar de su gran masa, el NIO eT7 es impresionante y recibe con confianza una calificación ponderada general de 9.6 de 10 y un bien merecido 5 estrellas verdes

Green NCAP probó el Renault Mégane E-Tech EV60 con una capacidad de batería de 60kWhmotor único e Tracción delantera. con un poder de 160kW y un interior espacioso seguramente tendrá un gran atractivo, especialmente con su propio bajo consumo de energía Las figuras. Los valores en las pruebas estándar de frío y calor WLTC+ son impresionantes, pero, al igual que ocurre con el NIO eT7, aumentan significativamente en la prueba de carretera con sus fases dinámicas de alta demanda de potencia. Los resultados del corto trayecto urbano son notables porque este Mégane apenas lo utilizó 11,8kWh/100km. Durante la prueba de laboratorio a -7°C, el consumo de combustible del vehículo aumentó en 78% en comparación con la prueba estándar y con 30 kWh / 100 km está entre los valores medidos de los otros dos autos probados.

El Renault Megane E-Tech demuestra plenamente, al igual que el Model 3 de Tesla y el eT7 de NIO, un excelente rendimiento y recoge 9.6 de 10 puntos en el índice general ponderado y un merecido punto 5 estrellas verdes