Cuando se trata de valor, es difícil vencer al Honda Civic. Este auto compacto consistentemente excelente tiene una larga historia de calidad, manejo inteligente y empaque útil; junto con su eficiencia y reputación de confiabilidad, es fácil ver por qué este valor persiste incluso cuando se convierten en autos usados. El Civic 2023 todavía tiene ese valor, pero quizás un poco menos en el extremo inferior de su rango. En resumen, subirte a tu primer Honda te costará más este año.

No es solo porque Honda haya aumentado los precios del Civic 2023 en comparación con los modelos 2022. La versión de nivel de entrada del Civic LX se eliminó del rango, dejando atrás la versión Sport como un sedán Civic nuevo y más económico. Aunque los precios de los deportivos solo suben $ 700 este año, los precios iniciales recomendados de $ 25,745 para el sedán y $ 26,545 para el sedán son $ 2,100 y $ 1,900 más que el sedán y el sedán LX del año pasado.

Además del modelo Sport básico actual, el Civic conserva los acabados EX, Touring y, solo para el sedán, Sport Touring. Sin embargo, el sedán pierde su acabado EX-L de nivel medio. El aumento de precio promedio para estos niveles de equipamiento restantes es aproximadamente el mismo entre sedán y sedán ($ 575 de aumento promedio para sedán y $ 580 de aumento para sedán). Traducido, esto significa que los tres niveles de equipamiento restantes del Civic tienen el mismo valor que el año pasado, gracias a sus aumentos de precios relativamente moderados.

Aunque la gama sedán todavía solo está disponible con una transmisión automática continuamente variable (aparte del deportivo Si, que solo viene con una manual de seis velocidades), la palanca está disponible de forma gratuita en los sedán Civic Sport y Sport Touring.

Otra caída interesante para 2023 es la opción de neumáticos de verano del sedán Si. El precio del sedán Si, ahora calzado exclusivamente con neumáticos para todas las estaciones, ha aumentado solo $ 600 a $ 29,195. En 2022, el sedán Si costó $28,595 con sus llantas estándar y $200 más con llantas de alto desempeño.

La única opción de rendimiento para el Si es el paquete HPD de $ 1,130, que consiste principalmente en adiciones al “spoiler debajo de la carrocería” en el parachoques delantero, faldones laterales y parachoques trasero, así como una insignia HPD. Ya tiene un alerón corto en la tapa del maletero en el Si estándar junto con un juego de ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 235/40R18 para todas las estaciones.

En general, el Honda Civic 2023 es un remanente, excepto por algunas revisiones menores de equipamiento y la pérdida del LX líder en precio. (Ah, y ese próximo sedán Civic Type R de 315bhp…) La pérdida del LX perjudica la posición del Civic en la guerra de precios con su principal rival, el Toyota Corolla, que ve pequeñas actualizaciones para 2023 pero mantiene la línea de precios, aunque sus modelos base cambian sus motores débiles por el mismo I-4 de 2.0 litros y 169 caballos de fuerza que antes se reservaba para los modelos superiores. El Corolla LE 2023, menos costoso, está muy por debajo del nuevo precio base del Civic, a $22,645 frente a los $25,745 del Civic Sport, una diferencia de precio de $3,100, y cuenta con una ventaja de potencia de 11 hp. El sedán LE también obtiene 32 en ciudad, 41 en carretera, 35 combinados en su economía de combustible estimada por la EPA, mientras que el Civic Sport más caro tiene 31/40/35 mpg.

Incluso el sedán Corolla SE más caro para 2023 reduce el sedán Civic Sport en $ 390. Sin embargo, Honda tiene una ventaja clave aquí, ya que es más espacioso y todavía ofrece una transmisión manual, una característica que Toyota ha eliminado por completo del rango. 23 (con la excepción del modelo GR de 300 hp que se enfrenta al Civic Type R). De manera similar, Toyota no ofrece una opción de desempeño de rango medio equivalente al Civic Si, lo que significa que si está buscando un desempeño económico con una transmisión manual, el Honda Civic Si es su única opción entre estos dos. .

El Corolla está disponible como modelo híbrido, el más económico de los cuales también le resta valor al Civic Sport básico por la asombrosa suma de $1,850 y ofrece hasta 50 mpg. Bueno, por ahora, se espera que Honda presente pronto un Civic Hybrid que competiría directamente con el Corolla Hybrid.

Entonces, dados todos estos cambios de precios y los movimientos agresivos de precios del Corolla, ¿el Honda Civic 2023 sigue siendo un líder en valor? Creemos que sí, siempre que no haya buscado previamente en el mercado un Civic de sótano; si ya estabas comprando en el nivel Sport o superior, el Honda es más fácil que nunca recomendarlo.