En 2011, un entusiasta del motociclismo confeso y su novia modelo compitieron en su primer evento de prueba de velocidad en tierra en Bonneville Salt Flats. Durante los siguientes años, Alp Sungurtekin y Jalika Gaskin acumularon una impresionante colección de 13 récords de velocidad en tierra. Lo que es aún más impresionante es que la lista incluye el récord del motor de varilla de empuje de 650 cc más rápido. siempre.

Esta bicicleta es la última bicicleta de carreras de velocidad terrestre de Alp llamada “Killa Bee”. La bestia con motor Triumph es una creación básica, la mayor parte de la cual fue hecha desde cero por Alp en su modesto taller. Después de ser volado fotografías de la abeja Killa Me puse en contacto con Alp para saber más sobre esta fantástica moto y sus aspiraciones para el futuro.

Alp se formó como diseñador industrial y se especializó en diseño de transporte. Hoy diseña y construye motocicletas y motores personalizados a tiempo completo bajo el nombre de Alp Racing Design. Alp Racing Design Workshop es un garaje convertido para 2 autos ubicado en su casa en Los Ángeles, California. La mayor parte de su negocio está en las bicicletas de carreras, pero su cartera también incluye motocicletas ensambladas para coleccionistas privados.

Según todos los informes, Alp es un hombre increíblemente modesto. Es la definición de un director discreto, pero a pesar de su comportamiento humilde, ha captado la atención de la comunidad a menudo exuberante de motocicletas personalizadas. Esto finalmente lo llevó a presentar Killa Bee en el Born Free Show 2022, donde los planificadores de eventos Mike y Grant le otorgaron el prestigioso “Premio del fundador de Born Free”. Sin embargo, el enfoque principal de este proyecto nunca fue solo verse bien. El Killa Bee fue construido para ir rápido y ya ha demostrado ser más que capaz para este trabajo.

El Killa Bee nació después de que un cliente encargara a Alp que lo construyera. El entusiasta cliente quería una bicicleta que pudiera establecer un nuevo récord de velocidad en tierra; en particular, el récord del motor de varilla de empuje de 1000 cc más rápido. Ese título lo ostenta actualmente una Harley Davidson construida por Yankee Engineuity Express y fijó el listón en 166.843 mph.

Alp describe su Killa Bee como un proyecto experimental. No hubo un donante real para el proyecto, pero si tuviera que ser etiquetado como algo, sería una unidad anterior de Triumph de los años 50. Al diseñar una motocicleta como esta Qui, Alp comienza por esbozar una idea en papel. Desde allí, salta directamente al edificio que describe como un enfoque a mano alzada.

“La idea principal era reducir el área frontal y mantener el centro de gravedad lo más bajo posible”, dice Alp. “Hice muchos tipos diferentes de marcos, pero quería usar papel de aluminio plano en este”.

El resultado del enfoque de Alp es un diseño de cuadro verdaderamente único. No hay tubos como un marco de motocicleta tradicional. En cambio, toda la estructura está hecha con una gruesa lámina de aluminio 6061. El proceso de creación de la estructura de Alp también es bastante inesperado. En un mundo donde el mecanizado CNC y las cortadoras por chorro de agua/láser acortarían el trabajo de este proyecto, Alp eligió hacer todo a la antigua. Como resultado, cada pieza del armazón de Killa Bee se cortó con una sierra de cinta antes de ser cuidadosamente limada y terminada a mano.

“Esta bicicleta también es completamente modular. No hay soldaduras similares a mi proyecto anterior de bicicleta de carreras Vincent en tierra “, dice Alp. “Todas las proporciones finales están limitadas a las reglas y especificaciones oficiales de las clases de motocicletas LSR en las que la motocicleta está destinada a competir”.

El marco modular de Alp se mantiene unido mediante manijas con pernos resistentes. Apretado entre los miembros superiores del marco hay un clavijero hecho a la medida, también hecho por Alp, que usa un diseño similar a su disco Vincent. Si bien se ve bien, el protector de barbilla es el único componente de este diseño que se construyó para mostrar. Acabado en un esquema de color para que coincida con el color Porsche de la década de 1960 “Signal Yellow” del buen amigo de Alp, Bryan Thompson de Ciclos de Thompsonla mentonera se quita antes del partido.

En cuanto al motor, es la combinación rápida de Alp. “La base del motor es una Triumph anterior a la unidad de la década de 1950 y las carcasas son nuevas”, dice. “Fueron fundidos en arena y mecanizados según mis especificaciones por Thunder Engineering”. También hay un conjunto de balancines de una Triumph T140 incorporados en el diseño del motor que ahora funciona con un 95 % de nitrometano y genera la friolera de 150 hp.

Para el sistema de encendido, Alp optó por un Morris Magneto de tierras raras. Las levas fueron hechas a medida según sus especificaciones por Web Camshafts y el tren de válvulas es de Kibblewhite Precision Machining. Alp también compró muchas piezas de repuesto de construcción Triumph de JRC Engineering y piezas usadas del catálogo de Pingel para la configuración del acelerador, los interruptores de apagado y las válvulas de combustible críticas.

Como era de esperar, poner en marcha un motor como este no es poca cosa. Con la ayuda de Jalika, Alp le da vida a la bestia inyectando metanol directamente en las bocas de los carburadores delanteros. Como era de esperar, hace mucho ruido al arrancar, pero complacer a los vecinos no es una prioridad en la lista de prioridades de este equipo de carreras.

Los retos no faltan a la hora de construir una moto para competir en carreras de velocidad en tierra. Entonces, por interés, le preguntamos a Alp cuál fue el mayor desafío que enfrentó mientras construía Killa Bee.

“Casi todo !” Está bromeando. “Honestamente, el edificio real es la parte divertida/relajante. El verdadero desafío es encontrar todos los componentes necesarios para hacer funcionar la bicicleta con nitrometano. Ver mis proyectos / compilaciones unirse y poder ejecutarse sincrónicamente, sin mencionar romper récords sólidos, es lo que vale la pena.

Con la Killa Bee terminada y ya con un trofeo (aunque para verse bien parada), es hora de ver qué tan rápido puede ir esta bicicleta. “Asistimos al evento de prueba/ajuste de USFRA en Bonneville y la carrera más rápida fue de 170.749 mph”, dice Alp. “¡Estaba 3/4 del acelerador y todavía necesita ser ajustado! Irá más rápido, pero no sé cuánto”.

El récord actual de la clase Killa Bee es de 166,843 mph, por lo que la bicicleta está en camino de superarlo. Desafortunadamente, los eventos de Bonneville de 2022 se cancelaron debido al agua en la sal. El próximo evento de velocidad terrestre en el que competirá Alp será en El Mirage, donde tiene grandes esperanzas puestas en Killa Bee.

Alp y Jalika son una pareja poderosa en todos los sentidos de la palabra y ahora tienen el objetivo de convertirse en miembros del sagrado club de carreras de velocidad terrestre de 200 mph. A juzgar por lo que han logrado hasta ahora, creemos que este objetivo está al alcance de la mano.

PLANIFICACIÓN DE LA CARRERA ALP

Fotografía de estudio por Derek Alten