muchas cosas nuevas Los pilotos han ingresado a la Fórmula 1 durante la última década, pero muy pocos han logrado sobrevivir más de una temporada. E incluso menos se atascaban todo el tiempo. El pináculo del automovilismo es ultra competitivo, despiadado y famoso por causar estragos en los bolsillos de los multimillonarios más rápido que un político en campaña. Se necesita mucho dinero y suerte para entrar en la F1, y aún más dinero y mucho talento para permanecer allí. Sin embargo, asegurar un contrato consecutivo con un equipo de primer nivel es tan difícil que solo una pequeña fracción de los mejores pilotos del mundo puede experimentarlo. Eso convierte a Sergio Pérez de Red Bull Racing en una anomalía. El veterano de F1 sobrevivió a todo, desde Sauber a McLaren y una larga temporada en un equipo obligado a cambiar el nombre varias veces por razones financieras y legales, soportó una trayectoria profesional menos que fluida en el camino para convertirse en el compañero de equipo de Max Verstappen.
Pérez, o Checo, como se le conoce cariñosamente (compartimos el mismo apellido y nacionalidad, aunque no estamos emparentados), actualmente disfruta de su segundo año en el que posiblemente sea el mejor equipo de la parrilla y ocupa el tercer puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos. Con dos victorias, 17 podios y otros reconocimientos de carreras a su nombre, ya es el mexicano más exitoso en la F1. También es el único ciclista latinoamericano en la serie y uno de los tres únicos norteamericanos, junto con los canadienses Lance Stroll y Nicholas Latifi. Aunque Haas F1 es un equipo de carreras estadounidense, la F1 todavía carece de un piloto estadounidense. Pero como me dijo Pérez recientemente, cree que eso cambiará pronto.
El objetivo final de Pérez no es diferente al de cualquier piloto en la parrilla: convertirse en campeón mundial de F1. Pero como me dijo en una entrevista conducida por ExxonMobil, el proveedor oficial de combustible y aceite del equipo, durante el fin de semana del GP de F1 en Miami, se siente especialmente responsable con los mexicanos y latinoamericanos de ser un buen modelo a seguir dentro y fuera de la pista. Y con los dos Grandes Premios de Estados Unidos llevándose a cabo en ciudades con fuerte presencia latina, además de lo que está pasando en la Ciudad de México y también en Brasil, es consciente de que su plataforma ahora es más grande que nunca durante su carrera. . En efecto, el nativo de Guadalajara es convencido Es una de las razones por las que el propietario de la F1, Liberty Media, ha recurrido al floreciente mercado latino, tanto en EE. UU. como al sur de la frontera.
Nota: Esta entrevista ha sido traducida del español al inglés. Ha sido ligeramente editado para mayor claridad.
Jerry Pérez: Volvamos a 2011, tu primer año en la F1. La única carrera en América del Norte fue en Canadá. Todos los aficionados locales que querían apoyarte tenían que venir a Montreal. De hecho, lo hice en 2013 cuando todavía corrías para Sauber. Poco después, Austin apareció en el mapa y parecía que todo México estaba allí para animarte. Luego, la Ciudad de México regresó al calendario de F1 unos años más tarde, y desde entonces hemos agregado a Miami. ¿Crees que esta explosión norteamericana hubiera ocurrido sin Checo Pérez?
Sergio Pérez: No tengo ninguna duda de que mi presencia es importante para este mercado, ya que he sido el único representante latinoamericano en la F1 en los últimos años, pero creo que la Fórmula 1 es un deporte que vende. El mercado latino también ha crecido enormemente y este mercado es muy importante para Estados Unidos. [hence the new races coming online]. Entonces ser el único jinete mexicano y poder conectarme con mis fanáticos latinos en esos lugares es muy especial, esa parte del mundo es muy especial para mí.
JP: ¿Correr más cerca de casa, como Austin y Miami, aumenta su potencial comercial con patrocinadores en casa? Una cosa es promocionar a sus patrocinadores mexicanos en Italia y Singapur en lugar de en México o Texas, donde pueden estar sus clientes.
SP: Sí, creo que es importante porque puedo promocionar a todo el equipo en todo el mundo, pero venir a México es especial para ciertas marcas. Las competencias en el mercado latino sin duda han ayudado [with sponsors] y cada vez el valor de mi marca ha aumentado también.
JP: Hablando de cómo las carreras pueden afectar a los patrocinadores, ¿crees que con tres carreras de F1 en los Estados Unidos durante el próximo año, ahora es el momento de que una empresa intervenga y apoye a un piloto de F1 estadounidense?
SP: Sin ninguna duda. Creo que ahora vamos a empezar a ver pilotos estadounidenses y latinos presionando para ingresar a la F1 debido a las carreras en los Estados Unidos. Conductores latinos también. Pero tenemos que ser muy conscientes y realistas de que llegar a la F1 es muy, muy difícil.
JP: La cartera de pilotos mexicanos es muy saludable en este momento, no solo con los mejores pilotos de IndyCar, NASCAR y otras Series Mundiales, sino, por supuesto, contigo en Red Bull en la F1 y, más recientemente, también con Esteban Gutiérrez. Por otro lado, la cartera de aspirantes estadounidenses a la F1 se ha secado a lo largo de los años, con solo un nombre en la agenda. [Colton Herta] De nuestros días. ¿Por qué?
SP: Creo que incluso si los pilotos estadounidenses no la pasan bien, es solo cuestión de tiempo. [with more races in the States]. Estados Unidos también tuvo grandes pilotos de carreras, pero hay que recordar que nunca hubo oportunidades en la F1 en esa parte del mundo. Se complica mucho porque, al fin y al cabo, la F1 es un deporte europeo y los pilotos tenemos que venir muy pronto a Europa, tenemos que crecer allí y dejar atrás a nuestras familias y todo. Cuando no empiezas el proceso de niño, es muy complicado.
Ha llegado el momento de que un piloto estadounidense se una a sus compatriotas mexicanos y canadienses en la parrilla y continúe donde lo dejó Alex Rossi, la última esperanza de Estados Unidos en la F1. La F1 es un deporte global con una presencia cada vez mayor en América del Norte, pero ese impulso no durará para siempre a menos que les demos a los estadounidenses un héroe local al que puedan apoyar.
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