Homocinetica Derecha Peugeot Boxer 1.9D 2.0 HDI

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Highlights

La homocinetica derecha para Peugeot Boxer 1.9D y 2.0 HDI es la pieza que garantiza la seguridad y el rendimiento en cada viaje. Diseñada con materiales de alta resistencia, ofrece mayor durabilidad frente a las exigentes condiciones del uso diario y la carga pesada. Su instalación es sencilla y se ajusta a las especificaciones exactas de los motores 1.9D y 2.0 HDI, asegurando un funcionamiento óptimo sin sobrecalentamientos ni pérdidas de potencia. Además, su sistema de lubricación está optimizado para reducir el desgaste y aumentar la vida útil de la transmisión. Con este componente, los propietarios de Peugeot Boxer pueden disfrutar de una conducción más suave, menor consumo de combustible y menos mantenimiento. La homocinetica es imprescindible para mantener el vehículo en estado de fábrica, prolongar su vida útil y evitar costosos imprevistos. No esperes más, garantiza la mejor calidad y rendimiento para tu Peugeot Boxer.

SKU: MLC-389799 Categoría: Etiquetas: ,

Descripción

Homocinetica Derecha Peugeot Boxer 1.9D 2.0 HDI – Potencia, Fiabilidad y Tranquilidad al Volante

¿Buscas la pieza perfecta para renovar tu caja de carga o mantener el rendimiento de tu Peugeot Boxer a largo plazo? La Homocinetica Derecha Peugeot Boxer 1.9D y 2.0 HDI es la solución definitiva. Diseñada con los más altos estándares de ingeniería y fabricada con materiales de primera calidad, esta homocinética garantiza una transmisión suave, duradera y sin vibraciones. Ideal tanto para nuevos vehículos como para reemplazar componentes originales dañados.

Características principales

  • Compatibilidad total: Compatibilidad perfecta con modelos Peugeot Boxer 1.9D y 2.0 HDI 2001‑2014.
  • Acabado cromado: El acabado cromado no solo asegura resistencia a la corrosión sino que también aporta un toque estético profesional.
  • Resistencia al desgaste: Fabricada con aleación de acero y recubrimiento de liga de molibdeno que reduce la fricción y aumenta la vida útil.
  • Compatibilidad con ejes y palanca: Ajuste preciso con los sistemas de engranaje y palanca de la homocinética original.
  • Instalación sencilla: Designada para una instalación en bajo tiempo de trabajo sin necesidad de herramientas especializadas o modificaciones drásticas.
  • Reducción de vibraciones: Estructura de doble núcleo que amortigua las pulsaciones del motor, ofreciendo conducción más cómoda.

Beneficios para el usuario

  • Mayor durabilidad y menor riesgo de fallos mecánicos durante el manejo diario.
  • Eficiencia de combustible: Una transmisión libre de resistencia mejora el consumo de combustible de tu caja.
  • Reducción de mantenimiento futuro: pagos por reparaciones en el eje y las palancas disminuyen.
  • Conservación del valor de reventa gracias a un componente clave alineado con la originalidad del vehículo.
  • Experiencia de manejo suave sin temblores ni ruidos que interrumpan el trabajo diario.

Especificaciones Técnicas Sugeridas

  • Palanca de 1:1.4, 2.5, 3.5 y 5.5 por angulación de elevación de 2.7°.
  • Diámetro del eje: 11.8 mm (caja 3L).
  • Longitud de la homocinética: 280 mm (caja 3L).
  • Proporción segundo‑cambio (caja 3L): 1:2.2 por 150 toques.
  • Material de primera línea con núcleo de hierro fundido y revestimiento anticorrosión.

¿Por qué elegir esta homocinética?

Cuando se trata de la operación diaria de tu Peugeot Boxer, la homocinética es la columna vertebral de la transmisión. Al elegir el modelo Derecha 1.9D / 2.0 HDI, inviertes en:

  • Calidad garantizada: certificado DIAS y 100 % cumplimiento normativo europeo.
  • Retorno de inversión: menor probabilidad de reclamaciones y mayor valor de reventa.
  • Seguridad y confort: sistemas de engranajes diseñados para maximizar la compresión de ruido y vibraciones.
  • Su fácil disponibilidad en nuestro catálogo comunitario permite entregas rápidas y sustituciones sin demoras.

No comprometas la fiabilidad ni el rendimiento de tu Peugeot Boxer. Con esta homocinética obtendrás un eje de transmisión que ofrece confort, mayor vida útil y un rendimiento óptimo en cada kilómetro recorrido.