Nio reveló recientemente los precios de su gama europea (ET7 Sedan, EL7 SUV (ES7) y ET5 Midsize Sedan), baterías y modelo de suscripción de batería como servicio (BaaS). Echemos un vistazo a cómo funciona BaaS, porque algunas políticas pueden ser sorprendentes.
Por ejemplo, si compra una batería, no es elegible para BaaS: no puede cambiar las baterías en las estaciones de intercambio; la única opción es subir. Además, si compra una batería, no puede actualizar a una suscripción BaaS más tarde. Es diferente de China.
El precio de BaaS en Europa es más o menos el mismo para todos los países. En Alemania y los Países Bajos, la suscripción es de 169 EUR/mes para una batería de 75 kWh (válida para 550 km de alcance CLTC en ET5) y 289 EUR/mes para un paquete de baterías de 100 kWh (válida para 700 km de alcance CLTC 700 km en ET5). En China, la suscripción es de 133 y 229 euros para 75 kWh y 100 kWh respectivamente.
Estas son las principales cosas que debe saber al pensar en comprar Nio.
1. No se puede usar una batería de reemplazo con una batería comprada.
O en el idioma oficial de Nio: “El reemplazo de la batería solo es posible con una batería de alquiler bajo el acuerdo de BaaS, y las baterías compradas no pueden usar la función de reemplazo de batería”.
Esto tiene sentido para la empresa, ya que muchas personas cambiarían sus baterías viejas y esperarían recibir otras nuevas y crujientes a cambio. Esto podría ser una decepción, especialmente porque es posible en China. incluso obtienes cuatro cambios gratis/mes cuando compras una bateria. Auditor de automóviles con sede en China Will Sundin explica: “Debido a que obtiene cuatro reemplazos gratuitos, la mayoría de las personas conservan la batería nueva durante un año, sin querer cambiarla, pero en algún momento durante el segundo año, se dan cuenta de que ya no les importa y la cambian”.
2. Puede cancelar su suscripción a BaaS en cualquier momento.
Suena genial, sobre todo porque en China firmas un contrato que dura la vida del coche. Si vendes el vehículo, deberás hacerlo a través del canal oficial de Nio para que también se pueda transferir el contrato BaaS. Sin embargo, si nos fijamos en el segundo punto…
3. No puede cambiar de BaaS a la compra de batería
En este momento. Nio dice que será posible en el futuro: “Será posible en el futuro; los detalles aún no se han finalizado.
La pregunta principal entonces es si aún será posible cancelar BaaS en cualquier momento y pasar a la compra de baterías una vez que se resuelvan los detalles.
4. Además, la batería comprada no se puede convertir a BaaS
Y se siente más permanente. Nio idioma oficial:
“Ha surgido la pregunta y creemos que nuestra gerencia está discutiendo cómo podría funcionar esto en la práctica, ya que significaría que tendríamos que evaluar el estado de la batería de un cliente y establecer un valor. Aún no se ha tomado una decisión que sea posible en algún momento”.
5. Aún no se han anunciado los precios de reemplazo de la batería
Las tarifas de suscripción mensuales no significan que pueda usar Power Swap Station (PSS) de forma gratuita. Esto le da algunos intercambios gratuitos, pero tiene que pagar el resto. Sabemos que el precio del intercambio consta de dos elementos: el precio fijo del intercambio en sí (coste del servicio) y el costo de la energía necesaria para cargar la batería (lo más probable es que dependa de los precios de la energía). Hasta el 31 de marzo de 2023 el canje es gratuito.
En China, el precio depende de si usa la estación de intercambio Gen 1 o Gen 2 y también de la ubicación de la estación. En general, se puede decir que el reemplazo de una batería de 75 kWh cuesta alrededor de 120 RMB (16 EUR). Aquí puedes ver un ejemplo de la factura.
El SUV EL7 comenzará a entregarse en enero de 2023, el sedán ET7 en febrero de 2023 y el ET5 en marzo de 2023 en los cuatro países. Estamos buscando más detalles sobre el lanzamiento de BaaS en Europa, ya que parece que la política aún no está completamente finalizada.
